Tillbaka till Klubbsidan                               Smart förstärkare för roderverkan på AMALIA

Många upplever säkert att Caravelle 33:an kan vara svår att manövrera och vända i trånga vatten. Att ha en bogpropeller i stäven är självklart en underbar hjälp, men det finns också en annan lösning, nämligen ett roder som är något utöver det vanliga. Ett roder som nästan får båten att vända på en femöring.

Så här fungerar det: På rodrets akterkant är monterat ett långt gångjärn som ger infästning till ytterligare en liten rodervinge på 7 cm. Detta extra roder styr mer vid roderutslag än huvudrodret, och vid fullt utslag så står nästan det lilla rodret i 90 grader och propellervattnet kastas markant åt sidan. För att detta extra roder skall vrida sig mer än huvudrodret, finns en ledad styrpinne som är  infäst med ett specialbeslag i akter på båten och på det lilla rodret finns i överkant en glidhylsa som löper på styrpinnen och "tvingar" rodret att få en större rörelse än huvudrodret. Att denna effekt uppstår beror på att leden på styrpinnen är placerad långt akter om rodrets axel. Även vid små roderutslag ger detta lilla extraroder en tydlig effekt. Vid backning gör dock extrarodret ingen skillnad.

Detaljerad beskrivning:

Bild1    (Pict0002.jpg)   Måtten på "skon" som sitter runt aktern och håller styrningen är 150mm långt, dvs det det går från akter och framåt 150mm på varje sida och det är 50 mm högt. Sitter med 2 st genomgående bultar på varje sida. Obs! kan vara lite svårt att hålla emot på insidan av båten, och man måste se till att hålen kommer tillräckligt högt så man inte skruvar in i botten. Måttet cc från akter till den 10mm bult som håller "styrstången är 45 mm på AMALIA. Detta tror jag man får passa in. Det måttet är väldigt viktigt för hur mycket det lilla extrarodret skall svänga nämligen. Det avgör ju vinkeln mot huvudrodret då det håller styrstången. Ju längre bak desto större vinkel på extrarodret, som ju inte får bli för stort då det kan gå sönder om det vinklas för hårt.

Bild 2     (Pict0003.jpg) Stången som styr extrarodret (se bild 2) är i mitt fall 270 mm lång och 25mm diameter. Stången glider ju i en på extrarodret påsvetsad hylsa, detta för att skapa den extravinkel man vill åt, med detta roder.

Bild 3     (Pict0004.jpg) Denna bild visar det lilla extrarodret som sitter på huvudrodret via ett gångjärn(gjort av rostfritt rör). Extrarodret består av två sammansvetsade plåtar. Måttet på det extrarodret är 80 mm inkl gångjärn.

Bild 4    (Pict0010.jpg) På bild 4 ser vi rodret i sin helhet, det består av två svetsade plåtar på två stående rör, dvs rodret är dubbelt med ett runt rör i framkant och ett rör i bakkant som även är ena delen av ett gångjärn. måttet är 370 mm från framkant till bakkant då till gångjärnet.

Bild 5   (roder3.jpg) Här syns rodret i sin helhet med ett måttligt styrbordsutslag. Det syns tydligt hur den mindre roderplattan förstärker roderutslaget

Pict0002.jpg

Pict0003.jpg

Pict0004.jpg

Pict0010.jpg

roder3.JPG

En annan finess på Amalia är att huvudrodret byggts av två plåtar som svetsats på var sida om ett rör, när rodret får en rundad tjock kant mot propellervattnet ger det båten en stabilare kurs genom att propellervattnet inte kastas från sida till sida som det annars gör på ett tunnt plåtroder. Detta tjocka roder, som är runt i framkant, har givit en stor förbättring.

Mvh Tommy, Tommy.Adolfsson@gunneboindustries.com

<< Tillbaka till Tekniska tips


2003-12-13                 e-mail: ce33@caravelle33.com