Caravelle 33-ans svaga punkt

På flera ställen i båten rann det in vatten, det visade sig komma ifrån den plastade skarven
som sammanfogar bordläggning och däck.

Däck och skrov är ju tillverkade i sina formar och plastas fast med varandra med några remsor av glasfiber på insidan.
Många av våra båtar har vid lyft och kajstuds fått klämskador på relingslistens infästning, den lilla ”näsan” som bildas mellan skrov och däck.

Min båt hade krosskador på denna ”plastnäsa” som gjorde att vatten som rann in mellan relingslist och skarndäckskant kunde leta sig in i båten.
För att täta och förstärka detta svaga stråk på båtens insida lade jag mellan 4 – 9 lager glasfiber/polyester.
De ställen som fick 9 lager, och mest belastade, är där lyften sker, men jag tyckte också att det behövdes förstärkas varvet runt.
På utsidan under relingslisten slipade jag bort trasig yta och byggde upp på nytt.

Anders har beskrivit hur lätt denna svaga punkt på båten kan skadas vid lyft med ”slamkrypare” ( länk ) och lika illa är det nog med stroppar/lyftband.
Även om man förstärker båten så bör man, som Anders beskrivit, fördela trycket med brädbitar, gärna klädda med en mjuk matta.
Kjelle Palmqvist