Under så gott som alla år sedan jag byggde båten har det läckt lite runt propelleraxeln. Läckan har varit svår att
att lokalisera, huvudsakligen för att propelleraxelshylsan sitter olägligt till längst ner i aktern. Efter några år, när jag
ändå höll på med någon reparation, så gjorde jag ett försök att täta det hela genom att gjuta in hela aktre delen av
hylsans passage i kölfickan med armerad glasfiber. Tyvärr blev det alldeles för varmt i samband med härdningen
och det blev ett antal små sprickor i plasten, varför det det fortsatte att läcka. Dock lite, 2-3 liter/vecka, men ändå.
I höstas blev det dock mycket värre, upp emot 10-20 liter/vecka. I samband med upptagningen så förstod jag varför;
propellern glappade något på axeln och gav antagligen förödande vibrationer som förstorade springan.

Nåväl,nu fanns det inget att be för; läckan måste åtgärdas. Jag inledde med att hacka bort den senaste ingjutningen.
Även om det var sprickor i den så är det ändå en hel del jobb att hacka bort plasten, inte minst för att det är så bökigt
att komma till. För att komma åt under hylsan måste jag tyvärr ta ett 16x6 cm hål i genom skrovet vid sidan om hylsan.
Därefter gick hackningen av det sista lätt. Läget nu, den 20 januari, är att det är skapligt rensat runt hylsan. Förmodligen behövs
det en helgs hackande ytterligare innan det är så rent att det går att gjuta nytt. Denna gång kommer jag att göra en
noggrann och omsorgsfull plastning längs efter hylsan och med god infästning akterut i renskrapad glasfiber.
Innan dess måste allt rengöras och slipas, dvs ruggas upp..

Är det någon som har erfarenhet av något liknande eller något tips i övrigt så får du gärna höra av dig.
Maila till mig, Anders, eller slå en signal på 070 369 9612.

Nedanstående bilder visar hur det såg ut uppifrån när större delen av plastingjutningen var borta. Därefter visas
bilder från det fortsatt arbetet. Sista bilderna visar ett tämligen rent utrymme, men som dock skall förbättras
ytterligare både genom hackning och slipning.

I mars har jag inlett det fortsatta arbetet genom att rensa plasten ordentligt och göra rent. Status nu 03-03-09 är
att det är ordentligt rengjort och dags för plastningen. Nu skall jag bara bestämma hur plastningen skall ske, dvs om det skall
vara någon 2-komp.tätning under plasten eller inte. Återkommer med mera info allteftersom....

Den lösning jag beslutat mig för är att skapa en inneslutet kavitet längst akterut och gjuta in den i
epoxiplast utblandad med microbaloons. Epoxi har bästa möjliga vidhäftning till mässing och rekommenderas
till detta ändamål. Arbetsgången blir därmed att fästa ett skott runt hylsan på ca 15 cm avstånd
från akterstäven. Skottet skall vara gjort av polyesterplast och fästas på plats för senare gjutning. Därefter skall hålet
i skrovet plastas igen. Därmed är kaviteten sluten och kan fyllas med epoxi.
Nedanstående bilder visar arbetet steg för steg.