När jag byggde båten föll det sig naturligt
att i de av varvet utsågade hålen (16 st) för fönsterrutor montera svart
gummiplastlist med spännlist.
Som rutor valde jag rökfärgad Lexan, krossäker
och tålig. På insidan av glasfiberplasten limmade jag ett tunt men isolerande
lager av 3mm skrovbeklädnadsmatta.
Det hela fungerade skapligt från början
dock med några smärre läckor runt rutorna här och där.
Med tiden
började dock läckorna tillta, det läckte allt som oftast vid kraftiga regn,
inte minst tidig vår och sen höst. Dessutom blev Lexanet hopplöst krackelerat
i ytan.
Det ledde till en mycket dålig sikt i motljus. Att välja rökfärgade
rutor visade sig också vara ett oklokt val, i mörker försämrades sikten
ytterligare av rökfärgningen.
När det blev dags att ta tag i utbytet av rutorna,
ca 8-9 år efter sjösättning,
hade en kompis några
år tidigare satt i nya rutor av härdat glas i specialbeställda aluminiumlister.
Det var snyggt och tätt. Jag bestämde mig snabbt för att välja samma linje. Det har jag
aldrig ångrat.
Kort sagt är fördelarna solklara: Inga som helst läckor över
huvud taget, inga repor i rutorna, lister som är fullständigt vädersäkra,
dessutom är det snyggt och ser proffsigt ut.
Kort sagt går det till så att man
mallar upp sina rutor på papper som man skickar till Ö-metall. Efter 2-3 veckor
kommer formade lister men en ruta av härdat glas med postpaket
bara att sätta
upp! Smidigare kan det inte bli. En arbetsbeskrivning med tips mm finns
på Ö-Metalls
hemsida.
Sammanfattningsvis kan jag säga att jag är otroligt
nöjd med mina rutor. Som en extra bonus kan man montera gardinlist av aluminium
direkt mot fönsterlisten, snyggt och praktiskt.
En annan sak som förvånade mig
var att de härdade glasen kan monteras på böjda ytor (max 30 mm per meter ruta).
Kostnaden (1990) blev någonstans runt 1500 - 2500 kr per ruta
med härdat glas,
lister, tätningslist och monteringsskruv. Nedan visas några bilder jag tog härom
helgen under presenningen.
Observera att jag bytte lite "profil" på
överbyggnaden när jag valde radie 40 mm på babords och styrbords yttre vindrutor.
Samtidigt byggde jag ut takprofilen en bit och lade igen hålet i rufftaket
och
placerade öppningsbara skylight-luckor på var sida för att kunna sticka upp
huvudet.